石家庄物流、运输、仓储和配送存在哪些（xiē）问题（tí）?
随着运输的繁荣（róng），对（duì）物流服务的要求也越来越高，而仓储配送是物流（liú）的重要组成部分，仓储配送（sòng）规划尤为重要，仓储规划也是如此（cǐ），那么物流运输仓（cāng）储配送存（cún）在哪些问题。
1. 服务水（shuǐ）平低
配送是（shì）物（wù）流“一公（gōng）里（lǐ）后”，也是服务“一公里后”。然（rán）而（ér）,由（yóu）于城市分布的（de）复（fù）杂（zá）和漫长（zhǎng）的过程,整个过（guò）程的（de）透明管理和控制不能完成依（yī）靠人类的劳动,导致缺（quē）乏（fá）管理和控制终端服务（wù）链接（jiē）的司（sī）机,和穷（qióng）人服务体验用户的way-order调查。
2. 技术推广
面对这（zhè）些痛苦点,我（wǒ）们可以考虑的应用科学和技术在（zài）仓储、智能（néng）池机器人（rén）的帮（bāng）助（zhù）下完（wán）成数据共享和总（zǒng）体规划、仓储（chǔ）和配（pèi）送的无缝集成,智能（néng）加载（zǎi）,仓（cāng）库分（fèn）配协调（diào）和完（wán）整（zhěng）的（de）可见性,和（hé）其（qí）他功能,有助于（yú）提（tí）高整个供（gòng）应链的效率
3.高资本（běn）
首先（xiān）是劳动力资本。在目前仓储（chǔ）配送（sòng）企业一体化的过（guò）程中（zhōng），仓储拣选（xuǎn）、车辆调度、订单流程等主要（yào）依（yī）靠人力（lì），不（bú）仅人力成本（běn）高，物（wù）流效率低（dī），依靠（kào）人力（lì）操作容易形（xíng）成错（cuò）误。再次是利用资本。由于缺乏（fá）先进的技术（shù）控制，缺乏车（chē）辆调配率，路线规划不科（kē）学，车（chē）辆等待成（chéng）本（běn）高，车辆在运输（shū）过程中缺乏有效的控制，导（dǎo）致（zhì）总成本高。
4. 可怜的老（lǎo）
在（zài）配送（sòng）服务中，配送效率是考虑物（wù）流服务的主要标准之一，但这也是（shì）仓储的“痛”。用（yòng）于启动仓库分布集成转换在很多企业,销售环节缺乏（fá）先进的技（jì）术（shù）工具来控制积载调度、道路规划、整（zhěng）理商品,订（dìng）单流过渡,出站,司机控制负（fù）载有很大的空间来提高效率,每个分析之间的（de）联（lián）系,信息不（bú）对称,缺乏透明度、车（chē）辆（liàng）等待长时间瓶颈严重影（yǐng）响（xiǎng）老化的进展的总（zǒng）体（tǐ）布（bù）局。
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